دی.بی. کوپر

دی.بی. کوپر

ماجرای هواپیماربایی که هیچ وقت حل نشد

مردی که در سال ۱۹۷۱ هواپیما را ربود و در حین پرواز توانست با چتر نجات آن را ترک کند.
این تنها پرونده هواپیماربایی حل نشده در هوانوردی تجاری است. در ۲۴ نوامبر ۱۹۷۱، مردی در پروازی از پورتلند به سیاتل تهدید کرد که اگر ۲۰۰۰۰۰ دلار باج بگیرد، بمبی را منفجر خواهد کرد. پس از دریافت پول در یک توقف، هواپیماربای که با نام مستعار DB Cooper ثبت نام کرده بود، همه مسافران را آزاد کرد و خدمه را مجبور کرد به سمت مکزیک پرواز کنند. در راه، مرد با پول نقد از هواپیما بیرون پرید. علیرغم تحقیقات ۴۵ ساله توسط FBI، هویت، محل نگهداری و انگیزه او ناشناخته است. حتی مشخص نیست که او از این پرش جان سالم به در برده یا خیر – یکی از مظنونان اصلی تنها در سال ۲۰۱۹ درگذشت.

آدم ربایی
کوپر سوار بر پرواز ۳۰۵ خطوط هوایی نورث وست اورینت شد، روی صندلی راهروی خود در پشت هواپیمای ۷۲۷ نشست، سیگاری روشن کرد و یک بوربن و نوشابه سفارش داد و سپس یادداشتی را به فلورانس شافنر، مهماندار ۲۳ ساله هواپیما داد. : “من یک بمب در کیفم دارم. دوست دارم کنارم بنشینی.”
هادی دستورالعمل ها را دنبال کرد. کوپر خواسته های دیگر خود را به او گفت: ۲۰۰۰۰۰ دلار و چهار چتر نجات به محض فرود در فرودگاه سی تاک (سیاتل/تاکوما). در حالی که پلیس و پرسنل فرودگاه روی زمین برای جمع آوری پول و چتر نجات کار می کردند، خلبانان این پرواز بر فراز سیاتل پرواز کردند. به مسافران گفته شد که یک نقص فنی باعث سوختن سوخت هواپیما شده و باعث شده تا پرواز معمولاً ۳۰ دقیقه تمدید شود.
پس از سه ساعت و نیم در هوا، سرانجام ۷۲۷ فرود آمد. پس از دریافت پول و چتر نجات، کوپر تمام ۳۶ مسافر و دو نفر از شش خدمه را آزاد کرد. هواپیما سوخت و به مقصد بعدی مورد نظر کوپر: مکزیک، از طریق Reno و Yuma برای سوخت گیری بلند شد. در طول اولین بازی، کوپر از پله های عقب هواپیما استفاده کرد و در یک طوفان رعد و برق فرو رفت. او دیگر هیچ وقت دیده نشد.
FBI هزاران سرنخ را دنبال کرد تا کوپر را پیدا کند و بیش از ۸۰۰ مظنون را در پنج سال پس از حادثه مورد بررسی قرار داد.

مظنونین اصلی
در ۷ آوریل ۱۹۷۲، مردی که با نامی فرضی سفر می کرد، پروازی از نیوآرک به لس آنجلس را ربود. او تقاضای پول و چتر نجات کرد و تهدید کرد که هواپیما را منفجر خواهد کرد. عامل جنایت، ریچارد مک کوی، جونیور، مجرم شناخته شد، اما بعداً فرار کرد، دستگیر شد و در یک تیراندازی جان باخت.
مظنون دیگر شریدان پترسون، کارمند سابق بوئینگ بود که با هواپیمای ربوده شده آشنا بود. او تجربه چتربازی را داشت، اما ویژگی های فیزیکی با هم مطابقت نداشت.
رابرت راکسترو، یک خلبان و چترباز سابق، مظنون در نظر گرفته شد، اما شواهد مورد مناقشه قرار گرفتند. در کتاب سال ۲۰۱۶ “آخرین استاد قانون شکن”، نویسندگان توماس جی کولبرت و تام سولوسی شواهدی را ارائه کردند که در طی تحقیقات پنج ساله در مورد گذشته راکسترو جمع آوری شده بود. آنها به این نتیجه رسیدند که او رباینده افسانه ای است، ادعایی که وکیل راکسترو آن را “احمقانه ترین چیزی که تا به حال شنیده ام” نامیده است.
کنت کریستینسن، کارمند سابق شمال غربی، ارتباط مستقیمی با این آدم ربایی داشت. او در این شرکت هواپیمایی به عنوان مهماندار و مکانیک کار کرده بود. کریستینسن یک چترباز بود و با وجود درآمد متوسطی، پس از آدم ربایی یک خانه گران قیمت خرید.

سرنخ هایی در پرونده دی بی کوپر
کوپر در هواپیما آثاری از خود به جا گذاشت: ته سیگار، موهایی روی تخته سر صندلی‌اش و یک کراوات گیره‌ای که قبل از پرت کردن خود از هواپیما از یقه پیراهنش جدا شد. متأسفانه، بازرسان نتوانستند از این اقلام اثر انگشت بگیرند.
اگرچه در ابتدا تصور می شد کوپر یک چترباز با تجربه در جنگ است، اما تجزیه و تحلیل بیشتر نشان داد که او به احتمال زیاد یک متخصص نبود. این فرض بر این واقعیت استوار است که هیچ کس با تجربه در یک شب تاریک زیر باران با باد مخالف ۲۰۰ مایل در ساعت، با پوشیدن لباس های راحتی و کت سنگر، ​​داوطلبانه خود را از هواپیما به بیرون پرتاب نمی کند.
در سال ۱۹۸۰، کشف یک کودک دوباره علاقه به این راز را برانگیخت. پسری دسته ای از اسکناس های فاسد ۲۰ دلاری به ارزش مجموعاً ۵۸۰۰ دلار را از روی شن های ساحل رودخانه کلمبیا در ایالت واشنگتن بیرون آورد. شماره سریال با اسکناس هایی که کوپر سال ها قبل به عنوان باج دریافت کرده بود مطابقت داشت. جدا از چند مورد باقی مانده در هواپیما، این تنها مدرک فیزیکی است که از هواپیماربایی به دست آمده است. شش سال پس از کشف پول توسط پسر، او اجازه داشت ۲۷۶۰ دلار از آن را نگه دارد. در سال ۲۰۰۸، او ۱۵ اسکناس از ۲۰ دلار پاره شده را در حراجی به قیمت ۳۷۴۳۳.۳۸ دلار فروخت.

پس از ربوده شدن هواپیما، اداره هوانوردی فدرال دستور داد “فلپ های کوپر” که به نام هواپیماربای مرموز نامگذاری شده است، روی تمام هواپیماهای بوئینگ ۷۲۷ نصب شود. درب کوپر یک چفت کوچک است که در قسمت بیرونی همه هواپیماها با پله های عقب نصب شده است. چفت مانع از باز کردن درب در هنگام پرواز می شود.